近日，荣威纯电车主反映上汽荣威在电动汽车“即插即充”技术问题上拒绝和用户沟通，无法保证用户在技术层面的正当知情权，疑似使用了没有经过安全测试的技术，给用户带来了出行风险。

记者随后致电上汽荣威客服电话4006200068，就车主反馈的电动汽车“即插即充”问题体验咨询，经过一个月的艰苦周旋，确实如车主所述，虽然厂方在万般无奈之下给出了解决问题的答复，但是对“解决方案产生的时间”、“是否经过技术验证”等关键问题拒绝回答，严重妨碍了用户知情权。

当记者第一次致电荣威客服电话询问“即插即充”功能无法使用的解决方案时，荣威客服给出的答复是“因为国家电网充电桩型号众多，需要车主提供充电桩的相关信息，反馈给技术部门研究”。针对这个答复，记者认为有两点不妥：

1、如果厂商真的没有充电桩参数信息，那么汽车充电协议是如何实现的？如果能够实现充电协议，是否就已经掌握了充电桩信息，不需要用户再次提供？如果真的需要用户提供相关信息，具体如何应用？

2、即便用户提供了相关信息，因为电桩品牌繁多，上汽荣威是否能够根据单一品牌电桩信息解决所有品牌电桩问题？

当记者把上述质疑反馈给上汽荣威时，客服答复“因为国家电网充电桩型号众多，需要车主提供充电桩的相关信息，反馈给技术部门研究，这已经是我们的最终答复了，不会再有其他答复”。意思就是说，你随便质疑我们不再回复，至于你提不提供信息自己看着办。

面对这样的答复记者不甘心，经过再三致电客服和客服摆事实讲道理，总算又争取到了一次“记录反馈”的机会，客服这次将诉求“记录反馈”后再无消息，等了将近一周以后，记者再次致电客服时，客服依旧答复如初。在记者强硬要求解决问题后，才答应继续“记录反馈”。

记者在第二天继续致电荣威客服，终于迎来第三次沟通机会，在记者强势要求限期答复下，客服终于迎来了新的答复“今天技术部门给出了新的技术解决方案，即插即充问题可以通过车载软件升级解决，并且已经安排门店和您沟通”。如车主反馈一样，时隔一天，就有了软件升级方案，记者也心生疑虑：

1、技术升级方案是昨天制定并研发的吗？是否经过了技术测试，就仓促用于量产车辆？

2、如果不是仓促研发，那是什么时候开发的，为什么之前不提供这套解决方案？

3、如果这套技术早就有，为什么不主动通知车主升级？

怀着这些疑虑记者再次致电客服，得到的答复依然是“您的问题我们无法回复，如果有相关问题可以咨询与您联系的线下技术工程师”。自此，电话客服再无新的答复内容。

然而，线下工程师的答复却是“厂家只是安排我们帮您更新系统，软件相关信息我们不清楚”，还说“厂家更新软件的具体功能那是厂家的事情，没必要主动告知用户”。

经过近一个月的沟通，关于上汽荣威电动汽车“即插即充”功能答复基本明确：可以通过更新不知道是否安全的软件解决问题。

这样的答复车主是否能够满意呢？记者已经将此事反应给了上海12345，不知道上海政府对自己城市的明星企业给出的这样答复是否也会感觉满意。