随着现代生产技术发展和管理方式进行了持续升级，人类信息化发展已迎来了全新高度，尤其是5G网络推动物联网场景的不断落地，以智能网联汽车为代表的行业规模正不断升维。11月25日，以“共生·无界”为主题的吉麦新能源汽车&联想战略合作发布会在徐州正式开启。
在大会上，联想集团副总裁、联想懂的通信CEO王帅博士发表主题演讲。他指出，智能网联车升维的核心是数智化，而升维的路径则是软件定义化，吉麦新能源与联想懂的通信一起，融合科技与数智化优势基因，共同孕育智能网联车新物种，推动汽车科技“升维”式发展。
以下是王帅博士演讲实录：
各位领导、各位嘉宾、各位媒体朋友，大家下午好，今天很荣幸能够来到“两汉文化”发源地徐州，参加吉麦新能源汽车&联想战略合作发布会。
说到世界上第一辆汽车，大家可能都知道是卡尔本茨发明的，但有人可能不知道，这是一辆三轮汽车，收藏在德国本茨汽车博物馆。奔驰正是以这辆车为基点，发展成为四轮汽车之王，全球汽车工业也由此迈入机械化和电子化升级时代。我相信，同样以三轮车起家的金彭集团以及吉麦新能源汽车也完全有机会像奔驰一样成为汽车之王。
随着智能互联网爆发式的发展，智能网联车迎来了升维时代。升级与升维的区别就是保守与创新，我们越保守，就只能缓慢升级甚至原地踏步。当我们坚持创新，我们就越具备弯道超车甚至“升维”的可能。在市场竞争中，谁能满足不断变化的市场需求，谁就能享受创新的果实。
那么智能网联车的升维时代是什么？拥有纯电驱动平台就拥有升维时代吗？拥有5G、大数据技术就拥有升维时代吗？都不是，升维时代的核心是以数智化满足和引导不断变化的用户需求。这时候海量数据的价值才得以体现和创造，并具有高度的成长性和扩展性。
2021年造车新势力比拼从热身赛进入资格赛，2022年可能会升级为淘汰赛，产品力成为核心竞争力。智能网联车企更应该跳出原有造车思路，更贴近用户的需求，创造用户需要的“智能好车”。后疫情时代，社会经济发生结构性调整，国家也提出了双碳目标，而吉麦新能源所发布的智能网联车正是充分满足了人们在“升维时代”对更完美服务的需求。
在传统车载交互系统下，用户并不在意他们所使用的是什么网络，各类单机模式的APP成为了主导，所以广大车主用手投票，他们还是习惯玩手机、而不是车机。而在5G智能网联时代，用户将不再关心使用的是什么APP，他们想体验更智能的服务，车厂就需要融合技术来满足用户需求。比如在吉麦新能源的车型上提供智能座舱，通过泛在云网融合及智能云服务，实现智能交互体验等。这就让联想、吉麦有机会联合起来进行技术创新，在升维中探索全新路径。
首先，智能网联车升维的核心是数智化。据统计，人一生中待在车里的时间大约是5年，其中2年开车，3年则为乘客。而目前智能网联车已逐渐产生许多有趣的、新的使用场景，很多智能网联车主把车停在车库后不急于上楼回家，而是习惯在车里玩一会车载娱乐服务，比如抖音、唱吧等等。自动驾驶、智能座舱的出现让汽车不再只是两个目的地之间的连接，更将成为工作和家庭、私人和社会的一个连接，而承载新场景和新功能的核心就是“数智化”，汽车会越来越成为“第三移动空间”和“终端信息枢纽”。
其次，升维的路径是软件定义化。汽车的性能是由硬件决定的，我想十年前这句话说出来大概99%的人会赞同。但在智能互联网时代，这一格局将发生改变，汽车将以人工智能为核心来软件定义，汽车硬件甚至会以成本价售出，而软件及订阅服务将成为车企的利润来源。车企价值重心必然发生改变，逐渐由设备生产经营企业转变为以软件研发能力、订阅服务运营能力为核心的汽车科技公司。“产品+服务”的商业模式在未来会成为主流，跨界合作将会成为数智化时代软件定义汽车的开发模式。
综合以上两点，我们也可以看出智能网联车升维的大趋势已是不可阻挡，传统的“单机模式”必将无法满足市场需求。与此同时，在升维路上，车企不仅需要自身的数智化产研能力，更需要与生态伙伴的跨界合作。
车企实现升维，数智化需求往往聚焦于连通性和经营性两方面，一是需要低成本、高可靠的连接和技术；二是需要定制化和覆盖全生命周期的服务。针对以上痛点，联想打造了全栈解决方案，并主要聚焦于四大服务框架：
第一、车联网服务。通过整合4G和5G资源和能力，构建SaaS+PaaS 车联网服务平台，让车企客户更加高效地使用、管理和服务车辆；并通过布局智能座舱，更好地满足车主个性化出行需求和空间需求；
第二、云解决方案及服务。通过混合云的强大功能，可跨云提供高效的运营模式，并实现算力的集中管理和分配；
第三、IT基础架构产品服务。通过整合各类生产、办公、消费设备、宽带、移动通信和云服务等，为车企前中后台提供各类NewIT服务；
第四、5G智慧工厂服务。依托工厂实景智能管理平台和智慧仓储系统，实现数字孪生、智能制造、智能供应链管理等。
从2015年至今，联想已为全球近4000W设备提供智能物联网蜂窝连接服务，为国内80%造车新势力提供车联网服务，已经有20多家车企使用联想智能车联解决方案及海外车联网解决方案，已经交付了31款量产车型、超过100W前装车以及50W充电桩/换电站的智能网联服务。
接下来要挂牌的“5G智能生态联合创新实验室”，代表了联想与吉麦新能源在智能网联车领域所开展的深度合作，除此之外，双方还会在品牌营销和国际化等方面开展全面合作。双方也将在ESG（环境、社会和公司治理）和绿色碳中和领域携手发展。
演讲最后，王帅表示，今天发布会的主题是“共生·无界”，不仅仅是联想与吉麦新能源的合作共生，更是汽车科技与数字科技、智能科技的融合共生。
今年我在西藏林芝波密赏桃花时，偶遇一群马在雪山下的湖水边，边饮水边鸣叫，我有感而发写下了这首《波密行》，而那个场景正好应和了即将到来的智能网联车发展的新时代，最后以此来预祝吉麦新能源像马儿一样，陪伴大家走过所有的路，共赏成功路上的美好。
《波密行》
送君一匹马
伴君上天山
长路多崎岖
饮马桃湖边……